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質量“透視眼”|關于你家汽油的那點事兒

2015-05-22 10:33:03中國質量新聞網

     中國質量新聞網(馬春紅)   汽油是一種重要的大宗石油產品,它在各種液體燃料中占有重要的地位, 并具有很大的國民經濟意義和軍事意義。隨著汽車越來越多地進人普通家庭, 汽油已逐步成為人們日常生活用品之一。


  產品簡介

  汽油通常指由各石油加工裝置所得到的沸程在30-205℃的石油餾分經處理后按不同比例調和或添加改善使用性能的添加劑得到的。這段餾分可來自不同的煉油加工工藝,如常減壓蒸餾(直餾餾分)、熱裂化、焦化、催化裂化、 加氫裂化、催化重整、烷基化、異構化、甲基叔丁基醚(MTBE)和疊合等, 同時在某些地區有一定比例的乙醇等含氧化合物作為添加組分。按用途分,有車用汽油、航空汽油、工業汽油或溶劑汽油等若干大類。其中車用汽油占汽油總消費量的90%以上。

  行業概況

  1.原油加工情況

  我國煉油上業是在加工國內低硫石蠟基原油和基本國產化的基礎上發展起來的,加工的原油輕質餾分少,直餾汽油組分少;為提高輕油收率,催化裂化的加工比例較大,許多煉油廠采用重油(蠟油與渣油)催化裂化為主的深加工方案。我國已掌握當代全套的先進煉油技術:具有依靠自有技術建設千萬噸級煉廠能力;先后開發成功重油催化裂化、加氫裂化、渣油加氫、延遲焦化、連續重裝等一系列具有自主知識產權的成套技術。

  據調查,截至2010年底,我國原油一次加工已從2005年的3.25億t/a 激增到5.04億t/a,平均增長9.04%,占全球產能的11.5%,居世界第二位。 2011年末我國煉油能力已達5. 6億t廠a,穩居世界第二位。2012年末我國煉油能力發展到5. 75億t/a。我國已建成千萬噸每年以上煉油基地20個,形成環渤海、長三角和珠三角三大煉化群,與靠近油田的東北、西北煉油區形成“三圈兩帶”的格局。此外,中國地方煉廠己經越來越成為我國石油市場上的一支不可忽視力量。

  2.成品油市場情況

  近年來,中國成品油市場發展十分迅速。在成品油批發市場開放后,國內成品油市場正在改變原有中石油、中石化兩大集團集中批發成品油的市場格局。隨著中國加人WTO后關稅減讓、市場準人等擴大開放承諾的兌現,以美歐大石油石化公司為主的外資企業搶灘中國大陸市場,國內市場進一步具有國際化的特征,并且逐步形成以國有石油公司為主導,國外大石油公司和國內民營企業積極參與的多元化市場格局,市場競爭更趨激烈。

  根據有關數據統計,2011年,我國三大類成品油(汽油、煤油、柴油)產量達2.67億t、其表觀消費量為2.63億t,汽油產量達8137萬t、其表觀消費量為7731萬t; 2012年三大類成品油(汽油、煤油、柴油)產量達2.82億t、其表觀消費量為2. 77億t,汽油產量達8976萬t、其表觀消費量為8684萬t。

  常見的主要問題

  1.主要不合格項目分析

  國家質檢總局對車用汽油的產品質量予以高度重視,一直將其列入國家監督抽查的重點產品這一。每次標準變更時都會及時安排國家監督抽查,監督抽查的項目根據實際情況按車用汽油的標準規定全項或部分項目檢驗。

  國家監督抽查中,主要的不合格項目包括:研究法辛烷值、抗爆指數、硫含量、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、錳含量和溶劑洗膠質等。

  (1)研究法辛烷值和抗爆指數

  如果汽油的實際辛烷值低于標稱的牌號,汽車使用中可能就會產生爆震燃燒,使發動機的功率下降,油耗上升,甚至損害發動機。抗爆性歷來是監督抽查的重點項目,也是出現不合格樣品的主要項目。

  (2)硫含量

  所有硫化物在燃燒后生成的SO2和SO3排放至大氣中污染環境,并且在與水相遇后會產生具有腐蝕性的酸性物質,腐蝕發動機及曲軸箱部件。硫在汽油中以化合物形式存在,會降低尾氣催化轉換器活性,并污染環境。因此必須控制硫的含量。

  (3)烯烴含量和芳烴含量

  烯烴含量過高的汽油易被氧化。汽油中的芳烴是高辛烷值組分,但是它也會增加發動機燃燒室沉積物.增加氮氧化物和一氧化碳排放。烯烴含量曾經是國家

  (4)苯含量

  苯是世界上公認的致癌物,它在汽油中由于蒸發和燃燒不完全而排入大氣,給環境造成危害、污染。限制汽油中苯含量是控制苯排放的最有效途徑。

  (5)錳含量

  由于MMT會使汽車三元催化裝置上產生錳的沉積并堵塞,使催化裝置失效,并且錳對人體的健康和環境有一定的影響,因此在使用上要限制用量。

  (6)溶劑洗膠質

  膠質含量過高會導致進氣系統產生沉積物和使進氣閥發生粘結。膠質過大,燃燒后會在發動機中形成積炭,影響發動機使用性能和使用壽命。因此需要控制膠質的含量。

  選購和使用提示

  1、選購提示

  選用汽油標號主要依據汽油發動機壓縮比,要使汽油的標號與發動機的壓縮比相匹配。通常,壓縮比在7. 5--8.0應選用90號車用汽油;壓縮比在 8. 0--8. 5應選用90--93號車用汽油;壓縮比在8. 5--9. 5應選用93--95號車用汽油;壓縮比在9. 5--10應選用95--98號車用汽油。具體選用辦法.應根據汽車/發動機說明書的要求選用適宜牌號的汽油,以使汽車發動機發揮出最佳的效能。

  若高壓縮比的發動機選擇低標號的汽油,汽油發動機容易產生爆震,發動機長時間爆震,容易造成活塞繞結、活塞環斷裂等故障,加速發動機部件的損壞。

  2、使用汽油的注意事項

  為適應各種不同車輛及環保的需求,良好的汽油品質必須具備下列條件: 爆震性良好;發動機運轉平穩;暖車迅速;加速能力強;耗油量少;不易變質或生膠;不易發生氣阻;抗腐蝕性良好。

  (1)車輛最好避免長時間不使用,以防汽油儲存過久造成氧化變質,生成難溶膠質阻塞油路。一般而言,儲存汽油最好不超過三個月,氣候較熱地區需酌情予以縮短。

  (2)避免油箱快空了才去加油,尤其濕度大的地區,油箱壁極易積存水汽,造成腐蝕。當積累太多水分,若發動機只吸人水分時,行駛中發動機會突然停止而造成瞬間減速,可能發生車禍。所以最好油針指到油表刻度剩1/4 時,即去加油,并且定期清理油箱或添加除水劑。

  (3)一般滿足要求的汽油中均已添加數種適當且適量的添加劑,品質完全符合發動機性能需求,所以不要再隨便添加來路不明、成分可疑的添加劑,以免浪費金錢又損傷車輛。

  (4)不要貪圖便宜添加非正規加油站以溶劑摻配的劣質汽油,極易造成發動機損害,更影響行車安全。

  (5)如果油箱需要加油,最好晚上收車前加滿油.這樣可減少夜間油箱冷下來時吸人空氣中的水汽,減緩油箱的腐蝕。

  (6)絕對不可將車用汽油與溶劑汽油混用。

  根據《產品質量安全知識讀本》整理

(責任編輯:)
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